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港股窩輪Jenny
評論了股票 · 04/14 15:29

比亞迪強勢整固後再測前高:守108元可續看好,失守則防回吐至105元

比亞迪股份(01211)4月14日早段衝高後遭遇獲利回吐壓力,報約110元,較前日110.3元下跌約1.6%。前一日(4月13日)比亞迪曾逆市大漲5.61%,報111.00元 ,成交額33.17億元 ,旗下騰勢發佈新車型並帶動海外增長預期。
從走勢結構看,比亞迪現價仍站穩5日、10日、20日、30日、60日、120日線之上,連250日長線關口(約110.69元)也已非常接近,4月14日高位更一度觸及110.7元,反映這一輪走勢已由單純偏強整理,進一步升級為突破測試階段。現時不再只是「企穩100元樓上」,而是開始進入更高一級的趨勢確認區。不過,250天線始終未正式收復,暫時仍受制於該阻力,加上當日衝高後回落,代表短線買盤動力雖然存在,但高位獲利回吐壓力亦開始浮現。
比亞迪股份(01211)4月14日早段衝高後遭遇獲利回吐壓力,報約110元,較前日110.3元下跌約1.6%。前一日(4月13日)比亞迪曾逆市大漲5.61%,報111.00元 ,成交額33.17億元 ,旗下騰勢發佈新車型並帶動海外增長預期。   從走勢結構看,比亞迪現價仍站穩5日、10日、20日、30日、60日、120日線之上,連250日長線關口(約110.69元)也已非常接近,4月14日高位更一度觸及110.7元,反映這一輪走勢已由單純偏強整理,進一步升級為突破測試階段。現時不再只是「企穩100元樓上」,而是開始進入更高一級的趨勢確認區。不過,250天線始終未正式收復,暫時仍受制於該阻力,加上當日衝高後回落,代表短線買盤動力雖然存在,但高位獲利回吐壓力亦開始浮現。   對於@空軍末日 @空軍末日所說的黃金交叉、突破牛熊分界線、繼續向上突破,這個方向目前是有技術依據的。不過,比亞迪現時雖明顯轉強,但同時RSI已升至偏高水平,代表短線開始有偏熱味道,不算極端過熱,但已不是最舒服的低位起步區。現價追入屬於追突破,而不是埋伏...
對於@空軍末日 @空軍末日所說的黃金交叉、突破牛熊分界線、繼續向上突破,這個方向目前是有技術依據的。不過,比亞迪現時雖明顯轉強,但同時RSI已升至偏高水平,代表短線開始有偏熱味道,不算極端過熱,但已不是最舒服的低位起步區。現價追入屬於追突破,而不是埋伏底部。若後面真的出現回踩,首先要留意的便是108元至110元,再下來則看105.80元至105.30元這段。這些位置若能守住,反而會令升勢更健康。
對於@吸錢機 @吸錢機一直強調110硬、守得了就加倉,今日走勢其實正好回答了這個問題。從圖表看,108元至110元這一段原本是很重要的阻力密集區,4月13日股價不只升穿,還以接近高位區收市,說明這個區域正由阻力逐步轉化為支持。若後續幾個交易日能持續守住108至110元,那麼這次突破的可信度會進一步提高,市場自然會開始把目標上移至111.5元以上,甚至再望更高位置。
對於@小貓咪 說@小貓咪「等回再入」,這種心態非常常見,而且其實不是沒有道理。現價追入屬於追突破,而不是埋伏底部。若後面真的出現回踩,首先要留意的便是108元至110元,再下來則看105.80元至105.30元這段。這些位置若能守住,反而會令升勢更健康。
對於@一路生花炣炪炣炫 說「終於回本了」,以及「感覺接下來財報會好看一點」,這類持倉者的心情其實很典型。因為比亞迪這一輪不是一天急升,而是整體結構逐步修復後再向上,所以回本盤、獲利盤、再追入盤現在會同時出現。從技術角度看,現時最關鍵不是立即問要不要走,而是看這次突破之後,股價能否把110元真正守成新平臺。若可以,那麼即使短線震盪,也仍可先視作強勢整理;相反,若很快跌回108元以下,那便要提防突破後回吐。
對於@超級無敵大大大大發財 @超級無敵大大大大發財的判斷,無論是先前懷疑是否派貨,還是後來改口說量還未完全放出、穩了,其實都很貼近市場現在的矛盾。比亞迪這種位置最難的,不是方向,而是節奏。4月14日雖然高位一度觸及110.7元,但全日收市未能守住110元關口,成交是否足以支持後續連續推升,仍要再觀察。不過單看近兩日的K線組合,暫時仍偏向突破成立後的延續觀察,而不是「拉高派貨」。
對於@巴菲特小師弟 說「快跑,明天大清洗」,以及@查理芒芒炣 一直認為上邊咁多蟹、250天線好難穿,這類偏淡聲音也不能完全忽視。因為現時股價確實已去到長線阻力附近,250日線約110.69元正正就在現價附近,4月14日高位110.7元雖然一度升穿,但收市已回至108.6元,與長線阻力拉開距離。這代表比亞迪雖強,但短線不是完全沒有震倉風險。現時偏多是合理的,但不能忽略111.5元至112元附近仍有阻力需要消化。
基本面上,比亞迪3月汽車銷量突破30萬輛,海外銷量約11.96萬輛,按年增長65.2%,出海勢頭強勁。3月新能源車交付量環比增速也在50%以上,為股價提供了基本面支撐。展望後市,2026北京國際車展即將開幕,或進一步對行業需求形成催化,出口主線仍優先配置海外體系成熟的頭部車企。基本面向好疊加技術突破,比亞迪的中期前景仍偏正面。
總體而言,比亞迪現時已由高位整固,進一步升級為突破測試格局。下方先看108元至110元,其後看105.80元至105.30元;上方則先看111.50元,再看113元至114元。現階段較合理的判斷是:只要108元至110元守得住,今輪突破仍有機會延續;若能進一步企穩111.5元以上,走勢便有條件再向更高位置推進。
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認購證方面,看好比亞迪走勢可留意瑞銀發行的18237 $比迪瑞銀六甲購A.C (18237.HK)$ ,行使價128.433元,槓桿約5.2倍,其槓桿及引伸波幅較為理想,適合短線順勢跟進;
中銀發行的21676 $比迪中銀六十購A.C (21676.HK)$ ,行使價128.88元,槓桿約5倍,是同類認購證中槓桿最高且溢價較低的一隻,適合在股價企穩108元後作較進取的部署。此外,信證發行的22117,行使價116.88元,實際槓桿約7.6倍,適合短線突破時捕捉延伸升浪;另一隻信證發行的27644,行使價128.9元,實際槓桿約5.4倍,則較適合中線部署。
認沽證方面,若看淡比亞迪,可留意法興發行的17863 $比迪法興六六沽A.P (17863.HK)$ ,行使價100.78元,其溢價及引伸波幅均為同類產品中最低,適合在股價失守108元支持後作溫和回吐對沖;中銀發行的17485 $比迪中銀六六沽A.P (17485.HK)$ ,行使價100.88元,槓桿約6.9倍,是同類認沽證中槓桿最高且引伸波幅較低的一隻,適合跌勢確認後作較進取的淡倉部署。此外,信證發行的25824,行使價81.88元,實際槓桿約6.4倍,適合看好回吐幅度擴大的情景。
牛熊證方面,看好部署可留意中銀發行的54686 $比迪中銀六乙牛F.C (54686.HK)$ ,收回價99.8元,溢價相對較低;摩通發行的54284 $比迪摩通六九牛F.C (54284.HK)$ ,收回價96元,實際槓桿最高(約7.2倍),溢價較低。看淡部署方面,瑞銀發行的69184 $比迪瑞銀八乙熊I.P (69184.HK)$ ,收回價116.5元,實際槓桿約13.3倍,溢價低;
摩通發行的62446 $比迪摩通八八熊D.P (62446.HK)$ ,收回價119元,實際槓桿約10.6倍,溢價最低。不過需注意,牛熊證收回機制風險較高,尤其在突破確認前操作時須格外審慎。
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