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小鵬汽車觸底回升,機構評級分化下後市怎麼看?

低見67.55元後,隨即展開反彈,盤中一度高見73.4元。從均線系統來看,股價目前低於10日均線(75.42元),但略高於30日均線(70.34元),而60日均線位於73.76元,股價在這些關鍵均線之間徘徊,顯示市場處於整理階段。值得注意的是,股價未能升穿10日均線,反而跌破短期均線,暗示上行動能不足。
在技術指標方面,隨機震盪指標顯示處於超賣區間,發出買入信號,這可能預示著反彈機會。然而,其他多個震盪指標如RSI、威廉指標和CCI均呈中立狀態,反映市場情緒謹慎。MACD信號和牛熊力量指標則給出買入信號,而一目均衡表和變動率指標卻顯示賣出信號,這種分歧表明市場方向尚未明確。保力加通道呈買入信號,暗示股價可能接近通道下軌並有反彈空間。
支持位與阻力位方面,第一支持位位於66.3元,第二支持位在58.6元,這些水準將是下跌時的關鍵防守點。阻力位則分別為80.2元和84.6元,若股價能突破這些關口,將有望開啟新一輪升勢。從上升概率0.54來看,市場略傾向於上行,但5日振幅高達14.5%,顯示波動性較大,投資者需謹慎管理風險。
綜合以上分析,小鵬汽車目前技術信號混合,但隨機震盪指標的超賣買入信號和關鍵支持位的存在,為短線反彈提供了可能性。然而,由於多個指標中立且賣出信號並存,建議投資者密切觀察股價在支持位附近的表現,若守穩66.3元,可考慮輕倉買入博取反彈;反之,若跌破則應減倉避險。總體而言,短線操作宜靈活,以技術位為主導。技術指標總結信號為買入,強度為9,但需結合市場波動和分歧信號,謹慎決策。
$小鵬集團-W (09868.HK)$ 低見67.55元後,隨即展開反彈,盤中一度高見73.4元。從均線系統來看,股價目前低於10日均線(75.42元),但略高於30日均線(70.34元),而60日均線位於73.76元,股價在這些關鍵均線之間徘徊,顯示市場處於整理階段。值得注意的是,股價未能升穿10日均線,反而跌破短期均線,暗示上行動能不足。 在技術指標方面,隨機震盪指標顯示處於超賣區間,發出買入信號,這可能預示著反彈機會。然而,其他多個震盪指標如RSI、威廉指標和CCI均呈中立狀態,反映市場情緒謹慎。MACD信號和牛熊力量指標則給出買入信號,而一目均衡表和變動率指標卻顯示賣出信號,這種分歧表明市場方向尚未明確。保力加通道呈買入信號,暗示股價可能接近通道下軌並有反彈空間。 支持位與阻力位方面,第一支持位位於66.3元,第二支持位在58.6元,這些水準將是下跌時的關鍵防守點。阻力位則分別為80.2元和84.6元,若股價能突破這些關口,將有望開啟新一輪升勢。從上升概率0.54來看,市場略傾向於上行,但5日振幅高達14.5%,顯示波動性較大,投資者需...
$小鵬集團-W (09868.HK)$ 低見67.55元後,隨即展開反彈,盤中一度高見73.4元。從均線系統來看,股價目前低於10日均線(75.42元),但略高於30日均線(70.34元),而60日均線位於73.76元,股價在這些關鍵均線之間徘徊,顯示市場處於整理階段。值得注意的是,股價未能升穿10日均線,反而跌破短期均線,暗示上行動能不足。 在技術指標方面,隨機震盪指標顯示處於超賣區間,發出買入信號,這可能預示著反彈機會。然而,其他多個震盪指標如RSI、威廉指標和CCI均呈中立狀態,反映市場情緒謹慎。MACD信號和牛熊力量指標則給出買入信號,而一目均衡表和變動率指標卻顯示賣出信號,這種分歧表明市場方向尚未明確。保力加通道呈買入信號,暗示股價可能接近通道下軌並有反彈空間。 支持位與阻力位方面,第一支持位位於66.3元,第二支持位在58.6元,這些水準將是下跌時的關鍵防守點。阻力位則分別為80.2元和84.6元,若股價能突破這些關口,將有望開啟新一輪升勢。從上升概率0.54來看,市場略傾向於上行,但5日振幅高達14.5%,顯示波動性較大,投資者需...
小鵬汽車績後,多間機構調整評級及目標價:富瑞將目標價從117元下調至103.4元,花旗從107.8元下調7.2%至100元,野村從113元下調16.8%至94元,麥格理更將目標價從93元大幅下調21.5%至73元,評級由「跑贏大市」降至「中性」;僅伯恩斯坦逆勢將目標價從82元上調至86元,維持「同市場表現」評級,其中富瑞、花旗、野村仍維持「買入」評級。
花旗指出,小鵬2026年第一季受銷售淡季、碳信用收入延遲確認影響,或出現階段性虧損;野村也提到公司在Robotaxi、飛行汽車、人形機器人等實體AI領域的研發投入增加,因此下調2026-2027年營運利潤率預測各3個百分點,預計2027年才實現轉虧為盈。
不過機構普遍認可其長期增長潛力,認為2026年將推出的4款新車型(含純電及增程版本)將帶動銷量復甦,野村預計2026年交付量達53.5萬輛,2025-2028年複合增速達17%;花旗測算撇除70億元AI研發投入後,2026年汽車業務經調整淨利潤可達55億元,自身現金流足以支撐新業務發展。
回顧3月16日,其後2個交易日小鵬汽車正股累計下跌3.32%,對應看跌衍生品悉數錄得升幅:其中 $小鵬摩通八五熊G.P (55363.HK)$$小鵬瑞銀八四熊D.P (55862.HK)$ 期內分別上漲26%、24%, $小鵬摩利六六沽A.P (22381.HK)$$小鵬瑞銀六六沽A.P (22317.HK)$ 升幅則為10%、9%,產品升幅與槓桿水平高度匹配,充分反映了與正股走勢的反向相關性。
$小鵬集團-W (09868.HK)$ 低見67.55元後,隨即展開反彈,盤中一度高見73.4元。從均線系統來看,股價目前低於10日均線(75.42元),但略高於30日均線(70.34元),而60日均線位於73.76元,股價在這些關鍵均線之間徘徊,顯示市場處於整理階段。值得注意的是,股價未能升穿10日均線,反而跌破短期均線,暗示上行動能不足。 在技術指標方面,隨機震盪指標顯示處於超賣區間,發出買入信號,這可能預示著反彈機會。然而,其他多個震盪指標如RSI、威廉指標和CCI均呈中立狀態,反映市場情緒謹慎。MACD信號和牛熊力量指標則給出買入信號,而一目均衡表和變動率指標卻顯示賣出信號,這種分歧表明市場方向尚未明確。保力加通道呈買入信號,暗示股價可能接近通道下軌並有反彈空間。 支持位與阻力位方面,第一支持位位於66.3元,第二支持位在58.6元,這些水準將是下跌時的關鍵防守點。阻力位則分別為80.2元和84.6元,若股價能突破這些關口,將有望開啟新一輪升勢。從上升概率0.54來看,市場略傾向於上行,但5日振幅高達14.5%,顯示波動性較大,投資者需...
對於看好短線反彈 的投資者,可留意兩類產品。其一為認購證,例如 $小鵬中銀六十購A.C (25629.HK)$ ,其行使價80元,提供約3倍槓桿,引伸波幅相對較低,能有效跟蹤正股反彈;若追求更低成本, $小鵬華泰六十購A.C (26690.HK)$ 行使價80.05元,其溢價與引伸波幅為同類中最低,效率較高。其二為牛證, $小鵬法興六五牛A.C (62667.HK)$$小鵬瑞銀六七牛C.C (58029.HK)$ 收回價同為57.5元,提供約4.3倍的高實際槓桿,且溢價低廉,是博取反彈的鋒利工具。
對於看淡後市或欲進行對沖 的投資者,則有認沽證與熊證可選。認沽證方面, $小鵬瑞銀六六沽A.P (22317.HK)$ 行使價78.63元,槓桿約2.7倍,引伸波幅設定理想; $小鵬摩利六六沽A.P (22381.HK)$ 行使價相同,但其溢價與引伸波幅為同類最低,防守性更佳。熊證則提供更高槓桿看跌選擇, $小鵬摩通八五熊G.P (55363.HK)$$小鵬瑞銀八四熊D.P (55862.HK)$ 收回價均設於85元,提供約5倍實際槓桿,且溢價水平控制得宜,適合預期反彈受阻後股價將再度下行的策略。
$小鵬集團-W (09868.HK)$ 低見67.55元後,隨即展開反彈,盤中一度高見73.4元。從均線系統來看,股價目前低於10日均線(75.42元),但略高於30日均線(70.34元),而60日均線位於73.76元,股價在這些關鍵均線之間徘徊,顯示市場處於整理階段。值得注意的是,股價未能升穿10日均線,反而跌破短期均線,暗示上行動能不足。 在技術指標方面,隨機震盪指標顯示處於超賣區間,發出買入信號,這可能預示著反彈機會。然而,其他多個震盪指標如RSI、威廉指標和CCI均呈中立狀態,反映市場情緒謹慎。MACD信號和牛熊力量指標則給出買入信號,而一目均衡表和變動率指標卻顯示賣出信號,這種分歧表明市場方向尚未明確。保力加通道呈買入信號,暗示股價可能接近通道下軌並有反彈空間。 支持位與阻力位方面,第一支持位位於66.3元,第二支持位在58.6元,這些水準將是下跌時的關鍵防守點。阻力位則分別為80.2元和84.6元,若股價能突破這些關口,將有望開啟新一輪升勢。從上升概率0.54來看,市場略傾向於上行,但5日振幅高達14.5%,顯示波動性較大,投資者需...
小鵬投入大量資金研發Robotaxi、人形機器人等新業務,你認為這些業務未來能成為核心增長點嗎?今日新能源車板塊走勢明顯分化, $吉利汽車 (00175.HK)$ 升逾5%, $零跑汽車 (09863.HK)$$比亞迪股份 (01211.HK)$ 升逾2-3%,小鵬汽車探底回升, $小米集團-W (01810.HK)$$理想汽車-W (02015.HK)$ )、 $蔚來-SW (09866.HK)$ 則表現偏軟。你覺得分化背後的主要原因是什麼? 歡迎在評論區分享你的見解。想獲取更多市場分析,請持續關注「港股窩輪Jenny」的每日更新! $恒生指數 (800000.HK)$ $恒生科技指數 (800700.HK)$
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