小馬智行半個月累漲近4倍！2025自動駕駛行業有潛力爆發，還有哪些公司乘勢起飛？
Robotaxi正在成爲全球自動駕駛競爭的主戰場。
$文遠知行 (WRD.US)$ 宣佈和Uber擴大戰略合作，計劃未來五年將增加15座國際城市部署Robotaxi服務，包含歐洲、中東等區域的國際市場；$小馬智行 (PONY.US)$ 宣佈和Uber達成戰略合作，計劃將小馬智行的車輛接入Uber的打車平台，雙方的合作將在今年晚些時候在中東市場啓動，並計劃未來推廣至其他國際市場。
從股價走勢來看，小馬智行近14個交易日已累計上漲超390%。
值得注意的是，未來一段時間，自動駕駛行業較多利好催化劑，包括：
事實上，從長遠來看，自動駕駛市場有望迎來劃時代的爆發。麥肯錫未來出行中心（McKinsey Center for Future Mobility）的研究預測，到2035年，自動駕駛將創造3000億至4000億美元的收入。
來源：麥肯錫未來出行中心
誰將成爲Robota**的「贏家」？
據汽車之心報道，總體看，自動駕駛賽道目前共有四路玩家，分別是理想派、激進派、穩健派和掘金派。
理想派，以 Waymo 爲代表，從 L4 自動駕駛入手，希望直接摘取高級別自動駕駛落地的果實；激進派，以特斯拉、蔚來爲代表，從輔助駕駛切入，通過不斷升級迭代的 OTA 向用戶開放更強的功能，並期望以量產車隊獲取的數據早日實現完全自動駕駛；穩健派，以通用 Cruise 和長城毫末智行爲代表，背靠規模量龐大的主機廠，較爲注重自動駕駛及輔助駕駛功能的安全性，同時又在全速前進；掘金派，以華爲、大疆爲代表，這些跨界玩家依託強大的研發實力，向主機廠提供智能汽車全棧解決方案，目的是在主營業務基礎上開闢出新的盈利點。
富途資訊也整理了港美股市場上自動駕駛賽道產業鏈的部分公司，供投資者參考：
具體來看，包括：
組件供應商 $Mobileye Global (MBLY.US)$ 、 $Innoviz Technologies (INVZ.US)$ 、 $英偉達 (NVDA.US)$ 、 $Ouster (OUST.US)$ 、 $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 、 $Aeva Technologies (AEVA.US)$ 、 $塗鴉智能 (TUYA.US)$ 、 $維視圖像 (MVIS.US)$ 、 $Arbe Robotics (ARBE.US)$ 、 $禾賽 (HSAI.US)$ 、 $地平線機器人-W (09660.HK)$ 、 $黑芝麻智能 (02533.HK)$ 、 $速騰聚創 (02498.HK)$ ；
Robotaxi開發者 $特斯拉 (TSLA.US)$ 、 $文遠知行 (WRD.US)$ 、 $百度 (BIDU.US)$ 旗下Apollo、 $亞馬遜 (AMZN.US)$ 旗下Zoox、 $谷歌-C (GOOG.US)$ 旗下Waymo；
無可厚非，特斯拉作爲頭部公司，技術是最好的，數據積累也是最多的。
據媒體報道，Robotaxi 是馬斯克「欽點」的頭號項目，在 4 月份特斯拉的一次內部會議上，馬斯克拍板砍掉了平價電動車項目 Model 2，並將特斯拉的未來押注在自動駕駛出租車 Robotaxi 和人形機器人等 AI 驅動的項目上。
不過，除了特斯拉之外，仍有不少公司值得關注。
2025年以來美國Robotaxi玩家Waymo、特斯拉以及國內廠商小馬智行、文遠知行均在持續推進自身業務進展並加快佈局全球其他市場。政策方面，美國自動駕駛政策正逐漸放寬，國內也出現更多地區頒佈相關管理細則，並對遠程測試示範作出要求。具體來看：
– 小馬智行：專注Robotaxi/truck業務的L4公司
據光大證券表示，小馬智行成立於2016年，定位於爲全球市場提供出行和物流領域的自動駕駛技術和解決方案。公司於2018年推出國內首個Robotaxi服務、並已於2021年開啓全無人上路+商業化運營，是國內首批在北京/上海/廣州/深圳取得無人駕駛出行服務許可的企業、以及唯一在這四大一線城市取得所有Robotaxi監管許可的自動駕駛公司。此外公司還佈局自動駕駛長途貨運領域、以及乘用車智能駕駛業務。
公司核心業務主要包括三大板塊：1)自動駕駛出行服務(Robotaxi services)；2)自動駕駛貨運服務(Robotruck services)；3)技術授權與應用服務(Licensing and applications)。目前公司三大業務均已實現商業化。
該行認爲，小馬智行Robotaxi業務的主要優勢體現在：
1)依託團隊強大的算法能力技術實力領先：與Robotaxi行業其他公司相比，小馬智行累積行駛里程數、平均測試時速、以及接管里程數均處於領先地位;2)監管獲批進度領先:小馬智行爲國內首批在北京/上海/廣州/深圳取得無人駕駛出行服務許可的企業;3)擁有衆多生態合作伙伴:當前小馬智行已與主機廠、出行平台、芯片廠商、傳感器廠商等上下游產業鏈參與者均達成合作，公司有望憑藉「朋友圈」優勢持續夯實行業領先地位。
– 文遠知行：「全球Robotaxi第一股」
文遠知行成立於 2017 年，總部位於廣州，是一家專注於 L4 級自動駕駛技術的前沿科技企業。
公司業務主要涵蓋兩大板塊：一是自動駕駛車輛運營，業務範圍覆蓋 Robotaxi（自動駕駛出租車）、Robobus（自動駕駛巴士）、自動駕駛物流車、環衛車等多領域，並已在全球 30 個城市開展測試與運營，積累了豐富的實際應用數據；二是提供智能駕駛解決方案，從 L2 到 L4 級的軟硬件一體化方案，與日產、宇通、博世等知名車企建立合作，推動自動駕駛技術在汽車產業的廣泛應用。
值得注意的是，英偉達是文遠知行的早期投資者之一，同時也是該公司的業務合作伙伴。
– Mobileye：自動駕駛核心供應商
Mobileye是一家總部位於以色列的公司，成立於1999年，長期以來專注於開發自動駕駛技術和高級駕駛輔助系統(ADAS)。 該公司以其自研的EyeQ系列芯片和高級計算機視覺算法而聞名，其環繞式ADAS智能駕駛平台廣泛應用於全球多家汽車製造商的駕駛輔助系統中。
在自動駕駛領域，Mobileye被視爲領軍者之一。 其技術已被超過20家全球大型汽車製造商採用，支持從高級駕駛輔助到完全自動駕駛的多種功能。Mobileye的解決方案不僅覆蓋自動駕駛軟體體系，還涵蓋從硬件到軟體的全棧開發，包括攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器，以及用於環境感知和決策的算法。其產品結合了自研的EyeQ系列芯片和先進的計算機視覺算法，爲汽車製造商提供從感知到決策的全方位支持。這種軟硬件一體化的策略使Mobileye在自動駕駛技術領域佔據了重要地位。
– 出行服務商：Uber & Lyft
華爾街金融巨頭美國銀行此前出圈發佈研報稱，隨着AI大模型推動自動駕駛技術快速發展，兩大網約車巨頭——優步以及Lyft可能將是受益於自動駕駛這一大趨勢的股票市場長期贏家。
5月6日，自動駕駛公司文遠知行和小馬智行先後宣佈與移動出行公司Uber擴大或達成合作。
其中，文遠知行宣佈計劃未來五年新增15座國際城市，通過Uber平台部署Robotaxi（自動駕駛出租車）服務；小馬智行宣佈與Uber達成全球戰略合作，其Robotaxi服務和車隊將在今年下半年接入Uber平台，合作率先於今年在中東市場啓動。
值得注意的是，在早些時候的5月2日，自動駕駛公司Momenta也與Uber聯合宣佈達成戰略合作協議，將自動駕駛車輛引入Uber平台，計劃從2026年初開始在歐洲啓動商業化服務，形成三家中企「梯次出海」的協同態勢。
據外媒報道，網約車巨頭Lyft 今年宣佈宣佈加入競爭日趨激烈的無人駕駛出租車 (robotaxi) 領域。該公司表示最早在今年夏季，用戶即可在亞特蘭大體驗到無人駕駛汽車服務，標誌着 Lyft 在未來出行領域的重大一步。
Lyft 的無人駕駛出租車服務將與自動駕駛技術公司 May Mobility 合作推出。首批投入運營的無人駕駛車輛將是改裝後的豐田 Sienna 迷你廂型車，搭載 May Mobility 的先進自動駕駛系統。
Lyft 發言人補充道，繼亞特蘭大之後，達拉斯將成爲下一個部署城市。Lyft 計劃與 Mobileye 和 $丸紅 (8002.JP)$ 等公司合作，力爭明年在達拉斯推出無人駕駛服務，並展望未來「數千輛無人駕駛汽車和更多城市」的宏大擴張藍圖。
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