$特斯拉 (TSLA.US)$馬斯克主導全球汽車製造的努力正在發生新的轉變，並再次引發了分歧。
有人認爲他是Model T時代的亨利·福特，也有人認爲他是開創了iPhone時代的喬布斯。但是，有沒有一種可能，他是將通用汽車公司帶入困境的裏克·瓦格納？
瓦格納在911事件後，沒有接受通用汽車已經生產過多汽車的事實，而是在激勵措施上加倍下注，提供大量購車優惠。名爲「讓美國繼續奔馳」(Keep America Rolling)的公關活動徹底讓底特律走上了毀滅之路——通用汽車和克萊斯勒在2009年破產。福特足夠幸運，勉強逃過一劫。
特斯拉今年六次降價，將在美國最暢銷的車型價格削減了近三分之一。這種降價策略沒有先例，也沒有人知道這說明馬斯克是走投無路，還是在再次顛覆行業。
馬斯克最新的戰略將決定特斯拉的未來。疫情導致汽車供需遭到幾代人以來最嚴重的破壞。馬斯克堅定地認爲，他的競爭對手別無選擇，只能對特斯拉的降價做出回應。
就在競爭對手試圖渡過降價風暴之時，馬斯克自己的帝國內部也在發生變化。
早年，特斯拉從加州的一家汽車廠開始斷斷續續地擴...