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大超預期!比亞迪Q3淨利預增超三倍

10月17日晚間,比亞迪股份有限公司在港交所公告稱,預計第三季度淨利潤為55.05億-59.05億元,同比增長333.6%-365.11%;就今年前三季度來看,比亞迪預計淨利潤為91億-95億元,同比增長272.48%-288.85%。從銷量數據來看,今年9月比亞迪共銷售新能源車 展开
10月17日晚間,比亞迪股份有限公司在港交所公告稱,預計第三季度淨利潤為55.05億-59.05億元,同比增長333.6%-365.11%;就今年前三季度來看,比亞迪預計淨利潤為91億-95億元,同比增長272.48%-288.85%。從銷量數據來看,今年9月比亞迪共銷售新能源車20.13萬輛,同比增長超過183%,這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛。 10月17日收盤,比亞迪ADR漲逾5%。
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    一、營收的確定性
    營收的背後是銷量爆發。
    今年180—200萬輛基本無懸念,明年350—400萬輛也是大概率事件,營收增速至少100%以上。
    二、毛利的確定性
    毛利的背後是降本增效和產品售價提升。
    比亞迪的毛利提升利器首先是規模起來後的降本增效,其次是漢、海豹、唐、騰勢D9、驅逐艦07、海獅等高價車型的佔比提升,第三則是出海放量進一步提升規模效應和品牌溢價。
    三、估值的確定性
    估值的背後是江湖地位。
    往白了說,比亞迪什麼時候能夠在“量”和“質”上均趕上特斯拉?
    “ 量”不必多言,比亞迪已經顯著超越特斯拉。
    “質”可以進一步拆分爲三個方面:
    第一,電動化。
    電動化的核心在於電池,特斯拉4680的拉胯已經證實電動化上比亞迪顯著超越特斯拉。
    第二,高端化。
    漢、海豹、唐的合計銷量已經覆蓋Model 3 和Model Y,未來算上驅逐艦07、騰勢D9、海獅,比亞迪將在25-35萬區間內超越特斯拉。更高端星空品牌車型落地,則將宣告80萬以上車型比亞迪同樣有能力覆蓋住Model s和Model X.
    第三,智能化。
    如果說特斯拉的智能化是初中3年級,那麼比亞迪智能化大概是小學3年...
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