4月11日，汽車股集體下挫。漲價、斷供、停產與疫情交織，汽車板塊繼續開啓「暴跌模式」，部分個股甚至已是「腰斬之後膝蓋斬」。
整車港股方面，長城汽車一度跌超14%，蔚來跌超13%，小鵬汽車跌超10%，吉利跌6.5%，比亞迪跌6%，理想汽車跌5%。
A股方面，北汽藍谷跌超6%，江淮汽車跌5.7%，小康股份與長安汽車均下跌超5%。
鋰電池板塊同樣走低，贛鋒鋰業大跌10%，寧德時代盤中跌超7%。
個股方面，長城下跌或與銷量公佈有關。3月份汽車銷量100930輛，同比減少8.86%。Q1累計售出28.35萬輛，同比下滑16.3%。銷量出現下滑，主要來自疫情對供應鏈的衝擊。受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產能受限。
有知情人士指出，在上海等多地疫情影響下，很多車企的工廠和研發基地接近停擺，沒有產出。同時，供應鏈環節的物流運輸也受到影響，貨物與零部件收發貨遇到不少阻力，「有一些零件甚至在高速上堵着」。
在此基礎上，上下游供應商出現停工，長三角的整車製造廠也停了一大片。
新勢力中，最先宣佈停產的是蔚來。...