講真，對於維珍這大半年的表現，我是服氣的。
理查德·布蘭森趁着上次上天，融資了5個億；這次呢，低位配售賣不出去，以可轉換票據發行，自己還在前不久套現和拋售。
質疑幾點：
一，商業模式。從可行性上來看，確實有想象力，商用飛機成本最低，營運成本最低。但目前來看，這個行當需要極高的資本投入，除非你有一個非常賺錢的主業支撐，否則燒錢的遊戲很大成本上就靠資本充不充足。對比下馬斯克的SPACE X，特斯拉 $特斯拉 (TSLA.US)$商業模式被驗證，馬斯克成了首富，錢有的是；貝佐斯的藍色起源，有着亞馬遜 $亞馬遜 (AMZN.US)$的支持，也經燒。商業模式上目前還在初期，到商業化的收門票的距離還太遙遠。
二，創始人自己減持、套現。由於信息的不對稱，創始人自己都減持和套現，會加劇投資者的不信任，加劇其賣出。總之這半年的行情就是跳空低開，然後繼續新低。毫無還手之力。 $維珍銀河 (SPCE.US)$