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根據最新數據顯示,當下國內新能源車的12月滲透率已經幹到了22.6%。全年綜合滲透率14.8%,對比2020年5.8%的數據,漲了一倍還不止。這也是2021年新能源整個產業鏈狂歡的原因。
引用一下這個話題下的數據,2021年整個板塊的漲幅已經放緩,但還是不乏有像lucid $Lucid Group (LCID.US)$這樣牛皮哄哄的股票一路上去。如果從經驗的角度,這個板塊有放緩的趨勢。但跳脱出經驗外,就當我放屁。
我倒是覺得今年得往細分的方向去挖掘。比如説汽車的智能化,真正將新能源車和傳統的燃油車的駕駛體驗拉開差距的,實際是智能化的過程。因而智能化當中真正受益的公司,才可能成為大牛股。
但像特斯拉 $特斯拉 (TSLA.US)$等公司,智能化、FSD等都自己搞,也只能找找通用的與燃油車相比之外的一些智能硬件等。因研究不太深,只能思索亂指一個方向。還希望瞭解的朋友一起往下挖一挖。
特斯拉、蘋果這些公司思考的是如何改造世界,國內的車企 $蔚來 (NIO.US)$、 $小鵬集團 (XPEV.US)$互聯網思考的基本都是如何...
引用一下這個話題下的數據,2021年整個板塊的漲幅已經放緩,但還是不乏有像lucid $Lucid Group (LCID.US)$這樣牛皮哄哄的股票一路上去。如果從經驗的角度,這個板塊有放緩的趨勢。但跳脱出經驗外,就當我放屁。
我倒是覺得今年得往細分的方向去挖掘。比如説汽車的智能化,真正將新能源車和傳統的燃油車的駕駛體驗拉開差距的,實際是智能化的過程。因而智能化當中真正受益的公司,才可能成為大牛股。
但像特斯拉 $特斯拉 (TSLA.US)$等公司,智能化、FSD等都自己搞,也只能找找通用的與燃油車相比之外的一些智能硬件等。因研究不太深,只能思索亂指一個方向。還希望瞭解的朋友一起往下挖一挖。
特斯拉、蘋果這些公司思考的是如何改造世界,國內的車企 $蔚來 (NIO.US)$、 $小鵬集團 (XPEV.US)$互聯網思考的基本都是如何...
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