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關於「能源基金起飛,還能上車嗎」這個話題,我想既然這裏說的是能源基金,那有必要對「能源」先來個簡單的劃分,即傳統能源與新能源。
傳統能源又可以稱作常規能源,就是指諸如煤炭、石油、天然氣等已經可以廣泛生產利用的資源,而新能源則是指太陽能、風能、核能等以新興技術進行開發利用的能源。其實傳統能源與新能源也只是相對的概念,隨着技術的發展,新能源也會被列入常規能源,隨着又會發掘出新一批的新能源。
從長期來看,一方面傳統能源中多數爲不可再生資源,多年的發展之下多數能源已出現短缺,另一方面隨着全球碳中和、ESG概念的推行,因此未來新能源替代傳統能源必然是一種發展趨勢,但短期內還是在能源結構上傳統能源依舊會佔據主要地位,目前全球性通脹問題依舊嚴重,大宗商品及原材料等價格也是水漲船高,後市如何發展還有待觀察,同時北半球進入冬季後對資源的需求也是不斷擴大,目前全球經濟仍是籠罩在疫情的陰霾之下,供需紊亂必然造成價格的波動。
所以從投資上來說,能源類基金無論什麼時間其實都是可以上車,只是區分好是長新能源的車還是上傳統能源的車。以話題裏的 $貝萊德世界能源基金 (LU0788109394.MF)$
傳統能源又可以稱作常規能源,就是指諸如煤炭、石油、天然氣等已經可以廣泛生產利用的資源,而新能源則是指太陽能、風能、核能等以新興技術進行開發利用的能源。其實傳統能源與新能源也只是相對的概念,隨着技術的發展,新能源也會被列入常規能源,隨着又會發掘出新一批的新能源。
從長期來看,一方面傳統能源中多數爲不可再生資源,多年的發展之下多數能源已出現短缺,另一方面隨着全球碳中和、ESG概念的推行,因此未來新能源替代傳統能源必然是一種發展趨勢,但短期內還是在能源結構上傳統能源依舊會佔據主要地位,目前全球性通脹問題依舊嚴重,大宗商品及原材料等價格也是水漲船高,後市如何發展還有待觀察,同時北半球進入冬季後對資源的需求也是不斷擴大,目前全球經濟仍是籠罩在疫情的陰霾之下,供需紊亂必然造成價格的波動。
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