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近期電池級碳酸鋰報價已經漲到了近9萬元/噸,鋰資源股受利好紛紛再刷新高,龍頭天齊鋰業年漲幅達119%,贛鋒鋰業A/H股年漲幅分別達到98%/88%。
中信建投認爲,鋰資源結構性短缺邏輯持續兌現,中游材料廠擴產發力,新能源汽車需求景氣,鋰價有望繼續上漲。
本輪週期鋰價上漲的節奏和空間
鋰行業歷史兩輪大週期則主要是由消費領域的轉變推動的,分別爲 2004-2007 年消費電子驅動的大週期和 2015-2017 年新能源汽車驅動的大週期。
本輪鋰行業大週期將主要由新能源汽車不同消費區域的轉移(中國-中歐-中歐美-全球各國)合力新的消費領域(儲能等鋰電池多場景)所推動,或是一輪空前的超級大週期。
本輪鋰價自 2020 年 Q3 底部上漲至今已經翻倍,但仍處於歷史中樞位置。目前電碳價格爲 8.85萬元/噸、氫氧化鋰價格 10.05 萬元/噸、5%鋰精礦到岸價 735 美元/噸。
信達證券認爲,不考慮產業鏈庫存擾動(去庫或補庫),
1)需求保守假設情形下:
2021Q3-2022Q1,需求邊際增量均大於供給邊際增量,鋰價或加速上漲衝擊歷史高點(2017 年碳酸鋰和氫...
中信建投認爲,鋰資源結構性短缺邏輯持續兌現,中游材料廠擴產發力,新能源汽車需求景氣,鋰價有望繼續上漲。
鋰行業歷史兩輪大週期則主要是由消費領域的轉變推動的,分別爲 2004-2007 年消費電子驅動的大週期和 2015-2017 年新能源汽車驅動的大週期。
本輪鋰行業大週期將主要由新能源汽車不同消費區域的轉移(中國-中歐-中歐美-全球各國)合力新的消費領域(儲能等鋰電池多場景)所推動,或是一輪空前的超級大週期。
本輪鋰價自 2020 年 Q3 底部上漲至今已經翻倍,但仍處於歷史中樞位置。目前電碳價格爲 8.85萬元/噸、氫氧化鋰價格 10.05 萬元/噸、5%鋰精礦到岸價 735 美元/噸。
信達證券認爲,不考慮產業鏈庫存擾動(去庫或補庫),
1)需求保守假設情形下:
2021Q3-2022Q1,需求邊際增量均大於供給邊際增量,鋰價或加速上漲衝擊歷史高點(2017 年碳酸鋰和氫...
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