作爲美團創始人之一的穆榮均，回憶當年王興是如何打動他時，曾經說過，其實加入飯否前，他並不知道王興能不能成功，但是他覺得王興身上有一種可貴的品質：
　　他做事情不是爲了錢，而是真的想做成一些事，有長遠的打算，關鍵時刻敢下重注，這也是這個團隊能一直堅持下來的原因，如果老闆只是想賺點錢就跑，這個團隊是不可能着眼長遠的。
　　而現在，着眼長遠的王興，又一次等來了他的機會。
　　「今年二季度，某公司不顧監管部門的建議，業務關停未被驗收就強行上市，監管機構震驚。」
　　打車市場有多大呢？
　　根據滴滴提交的招股書，過去三年每年的營業收入分別是1353億人民幣、1548億人民幣和1417億人民幣，比美團還高。
　　除了龐大的營收，滴滴作爲出行流量入口的隱藏價值，在自動駕駛時代將變得無限大。
　　早在2017年，ARK基金經理Cathie Wood就曾經測算過，汽車在電動化和智能化後，用車成本將大幅降低，出行市場的滲透率將大大提高。即使每英里的價格大幅降到1美元，按照現有的出行規模，整個市場也將是千億美元的規模。
　　再線性外推，有了自動駕駛網絡，外賣、快遞，是不...