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繼小米之後OPPO擬入局造車,你更看好誰?

4月28日,據悉OPPO集團也已經在籌備造車事項。與小米一樣,OPPO造車計畫的推動者也是創始人陳明永,目前陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研,截至發稿,OPPO對此事並無回應。手機廠商紛紛入局造車,對此,你怎麼看?你更看好誰?
4月28日,據悉OPPO集團也已經在籌備造車事項。與小米一樣,OPPO造車計畫的推動者也是創始人陳明永,目前陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研,截至發稿,OPPO對此事並無回應。手機廠商紛紛入局造車,對此,你怎麼看?你更看好誰?
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    《談談OPPO造車對小米集團的影響及幾點看法》
    1【爲什麼造車?】
    手機市場格局已經穩定,手機巨頭想要尋找新的增長點,目前來看,橫向拓展的Iot智能硬件生態,其市場容量遠沒有手機本身那麼大,而卻不是單一品類的市場,難以規模化,必須做但不是最佳的市場。
    那麼剩下的留給手機巨頭的最大可拓展的科技領域,就是智能汽車了。智能汽車,單一品類,容量足夠大,足夠企業未來深耕20年不用再換賽道。
    智能汽車是最適合手機巨頭拓展新增長點的科技領域。
    2【如何造車?】
    OPPO絕對不會採用華爲的開放模式,
    也絕對不會採用百度的與傳統車企的合資模式。
    OPPO一定是全資子公司,以自有品牌造整車,自己掌控每一個環節,每一個細節。
    3【勝算大嗎?】
    看看步步高裂變的幾家公司的發展歷史(OPPO, VIVO, 步步高,小天才,還有遠方親戚拼多多和極兔快遞),我們就知道,OPPO造車,絕對會成功,絕對會成爲國產汽車TOP10之一。
    可惜不是上市公司,我們買不了股票,無法參與企業的成長。
    4【對小米造車的影響】
    小米今天股價跌了,不知道跟OPPO造車的傳聞是否有關,但我個人認爲,OPPO...
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