2024年2月，特斯拉 $特斯拉 (TSLA.US)$ FSD（完全自動駕駛）正式進入中國市場倒計時。特斯拉計劃分批推送城市道路智駕功能更新，首批用戶爲已支付6.4萬元訂閱費的車主。然而，本土化企業--華爲、比亞迪、小鵬三大巨頭已構築起技術、成本與生態的三重壁壘。
華爲：技術全棧自研，激光雷達成「破局利器」
華爲ADS 2.0智駕系統憑藉“激光雷達+視覺融合方案”，成爲特斯拉純視覺路線的最強對手。餘承東多次強調，華爲ADS 2.0在複雜場景（如雨霧天氣、夜間低照度）的穩定性遠超特斯拉FSD。其192線激光雷達與MDC計算平台的組合，實現了對環境的全域感知。
華爲通過鴻蒙智行與賽力斯、江淮等車企深度綁定，華爲已形成「技術輸出+生態閉環」。據報道，2024年華爲智選車銷量同比增長超200%，問界M9單月交付量突破1.5萬輛。 定價方面，華爲將ADS 2.0下放至15萬元級車型（如問界新M7），直接對標特斯拉Model Y。相比之下，FSD在華售價6.4萬元（約五菱宏光MINI EV價格），面臨「性價比圍剿」。
比亞迪：智駕平權，規模效應擊穿成本底...