12月以來，也門胡塞武裝對途徑紅海航線附近海域的貨船進行攻擊，多家集裝箱海運公司宣佈暫停紅海區域的航線。在貨船再次遭遇襲擊後，12月31日馬士基再次宣佈暫停所有紅海運輸48小時。紅海局勢再次生變，受此影響，1月2日集運指數（歐線）所有合約開盤均觸及漲停。
 圖：歐線集運相關指數
我們一起來看看，紅海局勢後續預計會如何演變，又將如何影響市場？
 圖：航運概念板塊走勢
1.紅海事件時間線梳理：護航之下再遇襲，紅海局勢生變
爲了更方便大家了解，我們按照時間線對紅海事件進行梳理：
2023年12月15日，也門胡塞武裝向開往以色列的集裝箱船發射了導彈。 當日，海運企業赫伯羅特和丹麥馬士基航運集團宣佈暫停經過紅海航線的集裝箱船運輸。
2023年12月18日，美國國防部長奧斯汀宣佈在紅海南部和亞丁灣進行聯合巡邏，以保護過境的商船。
2023年12月20日，截至20日，馬士基、赫伯羅特、地中海、達飛和長榮海運等多家大型航運公司宣佈暫停紅海—蘇伊士運河航線，繞道好望角，並且至少已有13家船運公司公佈了繞道計劃。
2023年12月24日，在美國帶領的護航行動下...