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11月份主要各造車勢力新能源汽車交付榜單出來了(再次強調下不包括比亞迪和特斯拉,一是這2個公佈時間比較晚,二是這兩個交付量跟其他車企數量級不一樣,沒有必要放在一起對比),今天大家放榜尤其積極,下午6點前基本全部都放榜了,看來大家都對這個月的成績比較滿意自信。
榜單裏面11月除了嵐圖沒有破萬,其餘全部破萬,除了哪吒同比交付是下降的,其餘所有車企全是上升的。交付量1月區間仍然是最密集的。理想和埃安站穩4字頭,小鵬獨自站在2萬區間,其餘都是1萬區間。
總體來看:
1.理想作爲優等生依舊最穩健,面對問界的及嘈雜的輿論聲音,連續2個月都破4萬,而且下個月即將挑戰5萬,華爲的影響暫時沒有大家想象那麼大;
2.小鵬難得穩健一次,交付量連續2個月突破2萬,排名第三。
3.零跑最近熱度不錯,與歐洲公司合作後,似乎知名度提升了,排名也上升到第五。
4.問界號稱手握訂單10萬,但產能提升沒那麼快,這個月也只能排在第6的位置,落後蔚來。
5.蔚來則表現相對拉垮,是爲一個環比下降的車企,連續2個月被小鵬甩在後面。
1.11月交付榜單如下:
...
榜單裏面11月除了嵐圖沒有破萬,其餘全部破萬,除了哪吒同比交付是下降的,其餘所有車企全是上升的。交付量1月區間仍然是最密集的。理想和埃安站穩4字頭,小鵬獨自站在2萬區間,其餘都是1萬區間。
總體來看:
1.理想作爲優等生依舊最穩健,面對問界的及嘈雜的輿論聲音,連續2個月都破4萬,而且下個月即將挑戰5萬,華爲的影響暫時沒有大家想象那麼大;
2.小鵬難得穩健一次,交付量連續2個月突破2萬,排名第三。
3.零跑最近熱度不錯,與歐洲公司合作後,似乎知名度提升了,排名也上升到第五。
4.問界號稱手握訂單10萬,但產能提升沒那麼快,這個月也只能排在第6的位置,落後蔚來。
5.蔚來則表現相對拉垮,是爲一個環比下降的車企,連續2個月被小鵬甩在後面。
1.11月交付榜單如下:
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