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銷量
Q3銷量40008臺,在業績展望範圍內,去年同期29570臺,同比增長35.3%,環比增長72.4%。
經過整整一年銷量低估期後,本季度藉着G6的熱度,小鵬銷量大幅反彈,創造單季銷量記錄,挺不容易的。
Q4展望:
銷量59500-63500臺,同比增長101%-115%,11月和12月平均月銷量大概在19000-21000臺。
收入127-136億,同比增長86%-99%。
02
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基礎設施
Q3門店數減少16家,其實目前的門店量對應目前的銷量,效率很低,關店也屬正常。
超充站增加34家。最近一兩年,基本停止了超充站上面的投入,把有限的資金集中在了車型和價格戰方面,跟蔚來正好相反,更加務實有效。
03
—
收入
Q3數據:
收入85.3億,同比增長25%,在連續三個季度負增長後,開始恢復增長。
前三季度:
收入176.26億,同比增長-18.8%,主要由於前兩季度銷量低迷所致。
04
—
毛利
Q3數據:
整體毛利-2.28億,毛利率-2.7%;車輛毛利率-6.1%,相對Q1收窄2.5個百分點。兩害相較取其輕,在定高價銷量低和定低...
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銷量
Q3銷量40008臺,在業績展望範圍內,去年同期29570臺,同比增長35.3%,環比增長72.4%。
經過整整一年銷量低估期後,本季度藉着G6的熱度,小鵬銷量大幅反彈,創造單季銷量記錄,挺不容易的。
Q4展望:
銷量59500-63500臺,同比增長101%-115%,11月和12月平均月銷量大概在19000-21000臺。
收入127-136億,同比增長86%-99%。
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基礎設施
Q3門店數減少16家,其實目前的門店量對應目前的銷量,效率很低,關店也屬正常。
超充站增加34家。最近一兩年,基本停止了超充站上面的投入,把有限的資金集中在了車型和價格戰方面,跟蔚來正好相反,更加務實有效。
03
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收入
Q3數據:
收入85.3億,同比增長25%,在連續三個季度負增長後,開始恢復增長。
前三季度:
收入176.26億,同比增長-18.8%,主要由於前兩季度銷量低迷所致。
04
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毛利
Q3數據:
整體毛利-2.28億,毛利率-2.7%;車輛毛利率-6.1%,相對Q1收窄2.5個百分點。兩害相較取其輕,在定高價銷量低和定低...
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