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一、賽里斯訂單繼續爆棚
$特斯拉 (TSLA.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$
10月5日賽里斯達到創歷史的3500大定,在10月6日大定依舊很強,超過7000,再創歷史記錄。
這是一個非常驚人的數字,而且是餘承東發的朋友圈,那麼這個數據是可信的。
那麼M7徹底改變了賽里斯以前產品定位不準的問題,至少短期內完全不用擔心訂單不足。
說明華爲熱度依然在持續,M7的熱度也還在繼續,後面應當還可以繼續持續。M7的新車也在發往各地,預計下週的上險量會開始有所反應,10月10日的上險量估計還不會太矚目。
市場的關注點也會從訂單慢慢轉向上險量,上險量是更接近結果的指標。
新能車的銷量在進入金九銀十之後,整個四季度都是旺季,都會環比增長,新能車的基本面阿爾法行情值得期待。23年是洗盤的一年,22年銷量好的零跑、哪吒慢慢消沉在華爲理想的熱度中,23年顯出王者氣象就是理想和華爲。
24年更是競爭力淘汰賽,頭部幾家企業會齊頭並進,第五名之後的都有生存危機,和手機類似,只有前幾家可以生存下來...
$特斯拉 (TSLA.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$
10月5日賽里斯達到創歷史的3500大定,在10月6日大定依舊很強,超過7000,再創歷史記錄。
這是一個非常驚人的數字,而且是餘承東發的朋友圈,那麼這個數據是可信的。
那麼M7徹底改變了賽里斯以前產品定位不準的問題,至少短期內完全不用擔心訂單不足。
說明華爲熱度依然在持續,M7的熱度也還在繼續,後面應當還可以繼續持續。M7的新車也在發往各地,預計下週的上險量會開始有所反應,10月10日的上險量估計還不會太矚目。
市場的關注點也會從訂單慢慢轉向上險量,上險量是更接近結果的指標。
新能車的銷量在進入金九銀十之後,整個四季度都是旺季,都會環比增長,新能車的基本面阿爾法行情值得期待。23年是洗盤的一年,22年銷量好的零跑、哪吒慢慢消沉在華爲理想的熱度中,23年顯出王者氣象就是理想和華爲。
24年更是競爭力淘汰賽,頭部幾家企業會齊頭並進,第五名之後的都有生存危機,和手機類似,只有前幾家可以生存下來...
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