隨著福特跟通用汽充電樁還蠻有想像空間的
數據
今天一月份的新聞顯示，美國電動車占所有汽車銷售比提升到5.8%
TESLA 占美國所有電車的57%，雪弗蘭通用8.5%，福特7.7%，三個合計73.2
可以說加速了整個充電站跟充電樁的擴張，用戶變多了，自然要擴增。
加油站不會每個地方都有，但充電樁就不一樣了，現在充電樁還可以設在公司停車場、商場停車場跟自家住宅。
目前特斯拉的續航力，不同車種平均大約是600公里。
在美國每天開個一、兩個小時去上班算是稀鬆平常的事。
從家裡開到公司，人去上班，車子繼續充電。
下班了，再慢慢塞車回家。
看起來特斯拉的充電標準很有機會成為北美的標準，其他的充電廠商可能就有點苦了，只能被迫跟上標準，提供的充電設施，客戶只剩下3成。
不像特斯拉，自己有充電站，還有最重要的龐大電車基數。
電動車趨勢明確，現在又額外多了這個充電站，持有的信心大增。
換句話說，從特斯拉創立的時候，馬斯克就已經有了願景，只是我們覺得餅畫的太大，沒人願意相信。
而現在，隨著時間的推演，即便短視如我，也似乎看到了目標正在一步步實現。
現在我的策略就是本多忠勝，現股死H...