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链捕手ChainCatcher
發表了文章 · 06/02 12:03

周航:SpaceX 究竟值多少錢?

作者:周航
SpaceX 在 IPO 前後的估值可能被高估了$1.25 萬億美元
這不是在否認 SpaceX 的偉大。恰恰相反,任何認真討論 SpaceX 的人,都必須先承認:它可能是過去 50 年裏最偉大的工業公司之一。
但一家公司的偉大,和一隻股票是否值得在任何價格買入,是兩件完全不同的事。
SpaceX 可以同時是「21 世紀最偉大的工業體」,也是「被嚴重高估的投資標的」。這兩件事並不衝突。
作者:周航  SpaceX 在 IPO 前後的估值可能被高估了$1.25 萬億美元。 這不是在否認 SpaceX 的偉大。恰恰相反,任何認真討論 SpaceX 的人,都必須先承認:它可能是過去 50 年裏最偉大的工業公司之一。 但一家公司的偉大,和一隻股票是否值得在任何價格買入,是兩件完全不同的事。 SpaceX 可以同時是「21 世紀最偉大的工業體」,也是「被嚴重高估的投資標的」。這兩件事並不衝突。  ■ 先承認它確實偉大 任何關於 SpaceX 估值的誠實討論,都必須從一句話開始:它是過去 25 年最成功的工業公司,沒有之一——甚至比 Tesla 還要成功。這不是溢美之詞,是工程經濟學上的事實。 Tesla 顛覆的是一個 150 年的成熟行業——汽車。它的對手是奔馳、福特、豐田。這些對手當然不弱,但他們是商業公司,沒有國家利益的背書,沒有政治壁壘,競爭的本質是產品、品牌、供應鏈。 SpaceX 顛覆的是一個 60 年的國家壟斷行業——航天。它的對手是 NASA、Roscosmos、ESA、CNSA。這是完全不同的難度量級:工程門檻更高、資本密度...
任何關於 SpaceX 估值的誠實討論,都必須從一句話開始:它是過去 25 年最成功的工業公司,沒有之一——甚至比 Tesla 還要成功。這不是溢美之詞,是工程經濟學上的事實。
Tesla 顛覆的是一個 150 年的成熟行業——汽車。它的對手是奔馳、福特、豐田。這些對手當然不弱,但他們是商業公司,沒有國家利益的背書,沒有政治壁壘,競爭的本質是產品、品牌、供應鏈。
SpaceX 顛覆的是一個 60 年的國家壟斷行業——航天。它的對手是 NASA、Roscosmos、ESA、CNSA。這是完全不同的難度量級:工程門檻更高、資本密度更大、監管更復雜、國家利益更深地綁定。在 2002 年 Musk 創辦 SpaceX 時,整個航天工業基本是國家任務的延伸;商業公司不被認爲可以做火箭,更不可能做出比國家便宜的火箭。
20 多年後,SpaceX 把發射成本從航天飛機時代的 $54,500/kg 砍到了 $1,500/kg——下降 36 倍。它現在每年發射 165 次,一家公司超過所有其他國家與所有商業玩家的發射次數總和。它造出了人類第一枚真正可重複使用的火箭,單枚 Falcon 9 一級飛行 32 次,成功率超過 99%。它建成了世界上第一個全球衛星互聯網——10 多億用戶的覆蓋能力,在烏克蘭戰爭中第一天就成爲決定性戰略資產。
Tesla 在 2025 年仍要面對中國電車的猛烈競爭;SpaceX 在全球商業發射市場的份額,已經接近壟斷
SpaceX 是一家偉大的公司,可能是地球過去 50 年裏最偉大的工業公司。任何關於估值的批評,都必須先承認這件事。
我們通過一組對比來看:
作者:周航  SpaceX 在 IPO 前後的估值可能被高估了$1.25 萬億美元。 這不是在否認 SpaceX 的偉大。恰恰相反,任何認真討論 SpaceX 的人,都必須先承認:它可能是過去 50 年裏最偉大的工業公司之一。 但一家公司的偉大,和一隻股票是否值得在任何價格買入,是兩件完全不同的事。 SpaceX 可以同時是「21 世紀最偉大的工業體」,也是「被嚴重高估的投資標的」。這兩件事並不衝突。  ■ 先承認它確實偉大 任何關於 SpaceX 估值的誠實討論,都必須從一句話開始:它是過去 25 年最成功的工業公司,沒有之一——甚至比 Tesla 還要成功。這不是溢美之詞,是工程經濟學上的事實。 Tesla 顛覆的是一個 150 年的成熟行業——汽車。它的對手是奔馳、福特、豐田。這些對手當然不弱,但他們是商業公司,沒有國家利益的背書,沒有政治壁壘,競爭的本質是產品、品牌、供應鏈。 SpaceX 顛覆的是一個 60 年的國家壟斷行業——航天。它的對手是 NASA、Roscosmos、ESA、CNSA。這是完全不同的難度量級:工程門檻更高、資本密度...
* Boeing + Lockheed + Northrop + RTX + GD 市值合計。SpaceX 一家估值是這 5 家總和的 2.5 倍。
換句話說,SpaceX 一家公司的估值,將超過整個墨西哥的全年 GDP,超過 Tesla + Berkshire 任何一家,是所有傳統航天對手市值總和的 2.5 倍
這本身不是問題——偉大的公司理應有偉大的估值。但 2.5 倍這個比例,意味着市場不是在按"航天公司"給它定價,也不是按"工業公司"定價。市場按的是某種更接近"主權資產 + AI 時代基礎設施 + 故事溢價"的混合範式給它定價。
那這種估價合理嗎?
把 SpaceX 現在的所有業務列出來,認真算一下它到 2030 年能產生多少收入,我們把每一條線都按合理的樂觀情景算:
作者:周航  SpaceX 在 IPO 前後的估值可能被高估了$1.25 萬億美元。 這不是在否認 SpaceX 的偉大。恰恰相反,任何認真討論 SpaceX 的人,都必須先承認:它可能是過去 50 年裏最偉大的工業公司之一。 但一家公司的偉大,和一隻股票是否值得在任何價格買入,是兩件完全不同的事。 SpaceX 可以同時是「21 世紀最偉大的工業體」,也是「被嚴重高估的投資標的」。這兩件事並不衝突。  ■ 先承認它確實偉大 任何關於 SpaceX 估值的誠實討論,都必須從一句話開始:它是過去 25 年最成功的工業公司,沒有之一——甚至比 Tesla 還要成功。這不是溢美之詞,是工程經濟學上的事實。 Tesla 顛覆的是一個 150 年的成熟行業——汽車。它的對手是奔馳、福特、豐田。這些對手當然不弱,但他們是商業公司,沒有國家利益的背書,沒有政治壁壘,競爭的本質是產品、品牌、供應鏈。 SpaceX 顛覆的是一個 60 年的國家壟斷行業——航天。它的對手是 NASA、Roscosmos、ESA、CNSA。這是完全不同的難度量級:工程門檻更高、資本密度...
如果 SpaceX 在 2030 年做到收入 $50-80B,對應 EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤,可粗略理解爲公司主營業務的經營現金盈利能力)大約是 $20-35B(按 40% margin,已經是非常樂觀的口徑)。
用 SaaS 多元化標準的 25-35 倍 EV/EBITDA 倍率——這已經是給科技公司的頂級估值——SpaceX 在 2030 年的"合理估值"區間是$500B 到 $1.2T
取這個區間的保守錨點 $500B即把所有 2030 業務按合理而非瘋狂的口徑估),市場標價 $1.75T。
差額:$1.25T
這部分差額,無法用任何標準財務模型解釋。它不是DCF(Discounted Cash Flow,現金流折現法)的結果,不是 P/S 倍率推出來的結果,也不是可比公司參照出來的結果——所有這些方法都給不出 $1.75T。
作者:周航  SpaceX 在 IPO 前後的估值可能被高估了$1.25 萬億美元。 這不是在否認 SpaceX 的偉大。恰恰相反,任何認真討論 SpaceX 的人,都必須先承認:它可能是過去 50 年裏最偉大的工業公司之一。 但一家公司的偉大,和一隻股票是否值得在任何價格買入,是兩件完全不同的事。 SpaceX 可以同時是「21 世紀最偉大的工業體」,也是「被嚴重高估的投資標的」。這兩件事並不衝突。  ■ 先承認它確實偉大 任何關於 SpaceX 估值的誠實討論,都必須從一句話開始:它是過去 25 年最成功的工業公司,沒有之一——甚至比 Tesla 還要成功。這不是溢美之詞,是工程經濟學上的事實。 Tesla 顛覆的是一個 150 年的成熟行業——汽車。它的對手是奔馳、福特、豐田。這些對手當然不弱,但他們是商業公司,沒有國家利益的背書,沒有政治壁壘,競爭的本質是產品、品牌、供應鏈。 SpaceX 顛覆的是一個 60 年的國家壟斷行業——航天。它的對手是 NASA、Roscosmos、ESA、CNSA。這是完全不同的難度量級:工程門檻更高、資本密度...
這個差額不是憑空出現的。它有三個真實來源:
第一來源:長期願景溢價。Starship 如果在 2027-2030 年穩定運營,發射成本可能降到 $200/kg 甚至更低。運力釋放 30 倍——足以支撐新業務的誕生(在軌數據中心、月球商業、深空機器人)。Anthropic 已經公開表達"願意爲太空 GW 級算力買單"的意向。如果這部分故事兌現,2040 年 SpaceX 加新業務的總市場可能達 $200-500B/年。這個上限確實是巨大的——所以市場給"願景溢價"留位置,是有合理性的。
第二來源:主權資產 + 戰略地位溢價。SpaceX 已經不只是一家商業公司,是美國國家戰略資產。$22B 政府合同、HLS 月球着陸、NRO 機密偵察星座、Golden Dome 導彈追蹤——這些把 SpaceX 綁進了美國的國家安全體系。在國際通信秩序加速分裂的今天(中國圈/美國圈/第三方),Starlink 在它能服務的所有市場都自動獲得"軟主權"。這種地位的可貨幣化程度需要 10+ 年才能完全顯現,但溢價是真實存在的。
第三來源:散戶對英雄敘事的嚮往 + Musk 個人崇拜。這一項最難量化,但任何熟悉資本市場的人都知道它的力量。Musk 在 X 平台有 2 億粉絲,他個人就是一個市值變量。SpaceX 的故事——一傢俬營公司送人上火星、建立全球互聯網、讓人類成爲多行星物種——是過去 50 年最具英雄氣質的商業故事
散戶買的不是EBITDA,是參與歷史的入場券。
前兩項溢價是"真的,但慢";第三項溢價是"大,但脆弱"。當前 $1.75T 的估值,同時押注三項都成立、都不出問題。這是一個很難維持的組合。
假設 SpaceX 在 2026 年下半年完成 IPO,接下來 3-5 年大概率是這樣的:
情景 A:估值坐實(概率 ~25%)Starship V3 在 2027 年成功首飛,2028 年進入穩定運營,太空算力的首份 GW 級合同在 2028 落地。月球商業按 NASA 時間表推進。Starlink 增長雖然放緩,但航空 + 海事 + D2C 三個分段頂替住宅市場的減速。$1.75T 在這個情景裏"開始變便宜"——市場會重新估值到 $2-3T。
情景 B:估值持平震盪(概率 ~50%)。Starship 兌現速度比預期慢——2025 年試飛 5/25 = 20%,如果這個兌現率在 2026-2027 年繼續,V3 真正成熟可能要等到 2029-2030 年。Starlink 增速回落到 +20%/年,xAI-Anthropic 協議是真實的現金流但沒有第二份大合約跟進。市場會發現"敘事比現實快",估值在 $1.2T - $1.8T 之間震盪 3-5 年。這是最大概率的情景。
情景 C:估值重新發現(概率 ~25%)。Starship 持續延期、xAI 在 AI 競爭中明顯落後、Musk 個人風險事件(健康、聲譽、政治)觸發。情緒溢價快速收縮。市場用財務模型重新定價——估值跌回 $800B-$1.2T 區間,相當於"給優秀工業公司應該有的合理估值"。這個情景對長揸者其實是好事——但對 IPO 後買入的散戶是 30-50% 的賬面損失。
作者:周航  SpaceX 在 IPO 前後的估值可能被高估了$1.25 萬億美元。 這不是在否認 SpaceX 的偉大。恰恰相反,任何認真討論 SpaceX 的人,都必須先承認:它可能是過去 50 年裏最偉大的工業公司之一。 但一家公司的偉大,和一隻股票是否值得在任何價格買入,是兩件完全不同的事。 SpaceX 可以同時是「21 世紀最偉大的工業體」,也是「被嚴重高估的投資標的」。這兩件事並不衝突。  ■ 先承認它確實偉大 任何關於 SpaceX 估值的誠實討論,都必須從一句話開始:它是過去 25 年最成功的工業公司,沒有之一——甚至比 Tesla 還要成功。這不是溢美之詞,是工程經濟學上的事實。 Tesla 顛覆的是一個 150 年的成熟行業——汽車。它的對手是奔馳、福特、豐田。這些對手當然不弱,但他們是商業公司,沒有國家利益的背書,沒有政治壁壘,競爭的本質是產品、品牌、供應鏈。 SpaceX 顛覆的是一個 60 年的國家壟斷行業——航天。它的對手是 NASA、Roscosmos、ESA、CNSA。這是完全不同的難度量級:工程門檻更高、資本密度...
概率加權 = 0.25 × 上行 + 0.50 × 震盪 + 0.25 × 下行 ≈ 期望值 $1.3-1.5T,低於 IPO 申報價 $1.75T
把三種概率加權,未來 3-5 年 SpaceX 估值的期望中樞約 $1.3-1.5T——低於當前 IPO 申報價
翻譯成白話:在 IPO 當天按 $1.75T 買入,5 年期望收益是負的。這是把三種情景按概率加權之後必然得出的結果,最大概率情景裏你拿不到回報;最壞情景裏你虧 30-50%;只有 1/4 的概率你賺到錢。
用查理·芒格的話說:這不是一個值得下注的賠率。
SpaceX 是一家偉大的公司,但偉大的公司不等於任何價格都該買的股票。這兩件事不能混爲一談。
Tesla 在 2021 年底也曾被很多人認爲"任何價格都該買"——那時它的市值是 $1.2T。然後接下來兩年,Tesla 跌了 70%,從 $1.2T 跌到 $400B。這不是因爲 Tesla 變成了一家糟糕的公司——它依然是非常優秀的電動車公司。是因爲價格走在了基本面前面太遠
SpaceX 現在的處境,和 2021 年底的 Tesla 高度相似——可能比那時更危險,因爲 SpaceX 的"願景溢價"佔比更高,故事更宏大,散戶參與度可能更深。
如果你真的認同 SpaceX 的長期願景,並且願意持有 10 年以上不動,那麼 IPO 價買入可能沒有問題——10 年後這家公司大概率值更多錢。但如果你期望的是 "買入後 1-3 年裏翻一倍",那麼數學不在你這一邊。
更理性的策略是:
不要在 IPO 當天追高
任何超級 IPO 的第一天,溢價通常是最大的
等三件事中至少一件發生
Starship V3 穩定運營、第一份 GW 級太空算力合約、或者股價回到 $1T 以下
如果你必須現在就買,限制頭寸
不要把它當作"必勝的賭注"——它不是。它是一筆"有意義的長期 +/- 30% 的不確定性"
一家公司的偉大,是事實;一隻股票的價格是否合理,是數學。事實不會變,數學每天都在變。SpaceX 當前的估值結構裏,財務模型只能解釋一半,剩下一半是市場情緒 + 主權地位 + 個人崇拜——這部分不是不存在,但它是脆弱的
IPO 之後,會發生一件事:散戶開始用 quarterly earnings 來度量這家公司。第一份 quarterly report,第二份,第三份——每一份都會讓市場把"故事"和"現實"對一對賬。這種對賬過程,對短期估值通常是不友好的。
如果你買的是公司——偉大的工業體、Starship 之後的人類基礎設施、主權資產——那 IPO 價格只是 20 年長跑裏的一個點,沒必要糾結。
如果你買的是故事——參與歷史、追隨英雄、爲了我們終將成爲多行星物種——那請承認這是消費,不是投資。消費可以貴,但你要知道你在做什麼。
公司可以是世界第一,股票可以同時被高估 $1.25 萬億。這兩件事都是事實,但必須分開看,分清你買的是公司,還是故事。
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