小鵬70元關口拉鋸，反彈未轉強前仍屬試位階段

由低位反彈後逐步回穩，現時已重上5日線及10日線，並開始逼近20日線，短線氣氛有所改善。不過股價正貼近70元關口及上方阻力區，反映這一輪反彈仍停留在修復階段，未出現明確轉強訊號。

從新能源整車板塊來看，上日（4月16日）市場整體表現強勁， $比亞迪股份 (01211.HK)$ 大漲5.50%，小鵬、蔚來、吉利均錄得超過2%的漲幅。然而，強勢上漲的背後隱藏著技術性風險：小鵬(09868)、 $蔚來-SW (09866.HK)$ 、比亞迪及 $吉利汽車 (00175.HK)$ 的技術信號均為「賣出」或「強力賣出」，且它們的RSI分別達到50、65、64和75，顯示板塊已普遍進入超買或接近超買狀態。相比之下， $理想汽車-W (02015.HK)$ 是板塊內少數獲得「買入」信號、且均線呈多頭排列的個股。

這表明，小鵬當前的反彈並非孤立行情，而是處於一個整體亢奮但技術面已提示回調風險的板塊環境中。小鵬自身RSI相對溫和（50），但在未有效突破MA60（71.11元）之前，仍需警惕板塊整體獲利了結壓力可能帶來的外部拖累。

從留言可見，市場情緒明顯分歧。一方面，有投資者對公司基本面及產品力持懷疑態度，甚至出現看淡及離場聲音；另一方面，亦有投資者關注新車、發布會及技術概念，對未來仍抱有期待。同時亦有短線交易者分享高開離場策略，顯示資金以短炒為主，未形成一致方向。

常見問題集中在幾個方向，包括股價能否企穩70元、是否仍會出現高開低走格局、產品發布及新車銷情是否能帶動股價，以及現階段應否繼續持有或已需要止蝕。這反映市場對短線節奏及基本面同時存在不確定性。

技術上，小鵬上日（16日）收報70元，股價正逼近70.2元阻力位，同時仍受制於保歷加通道中軸附近壓力。相對強弱指數回升至中上水平，顯示動能有所改善，但未足以支持明確突破。關鍵在於67.82元分水嶺，只要能企穩此水平，並進一步突破70.2元，走勢才有機會轉強並上試77.02元；相反，一旦失守67.82元，則要留意反彈放緩，甚至回試更低支持區。整體而言，仍屬反彈初段，未突破前值博率只屬中性。

針對上述格局，部署上可分為以下主要策略：

$小鵬華泰六十購A.C (26690.HK)$ $小鵬麥銀六九沽A.P (24569.HK)$

$小鵬匯豐六九牛B.C (57583.HK)$ $小鵬瑞銀八乙熊C.P (63464.HK)$

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$恒生指數 (800000.HK)$ $恒生科技指數 (800700.HK)$ $國企指數 (800100.HK)$

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回復部分投資者觀點：

@在祼泳的巴菲特 $小鵬集團-W (09868.HK)$ 未跌穿支持前，暫未形成新一輪下跌趨勢。

@Kungfu股手新車消息可提升情緒，但需配合技術突破。

@张家浩 $小鵬集團-W (09868.HK)$ 短線空頭曾有優勢，但現時已進入反彈測試階段。

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