安能物流通過港交所聆訊，將成爲港股“快運第一股”

9月19日，據港交所網站信息顯示，安能物流已正式通過港交所聆訊，並更新聆訊後資料集。這意味着，安能物流即將完成在港上市最後一步，成爲港股“快運第一股”。

安能物流此次作爲港股“快運第一股”登陸資本市場具有示範意義。市場普遍分析認爲，自七大快遞企業輪番上市後，快運行業正逐漸進入舞臺中央，並將在中國數字化經濟中發揮關鍵作用。

2021年5月6日，安能物流在港交所遞交招股書。招股書顯示，安能物流此次募集資金將用於在戰略地區建設更多核心樞紐擴大規模、投資幹線運輸車隊提升效率，以及投資科技創新等。

截至2021年4月30日，安能物流在全國範圍內擁有151家分撥中心，擁有10個全面覆蓋中國的核心樞紐以及43個主要負責省市之間貨物轉運的中轉樞紐，通過2000多條省際直達線路相連。終端客戶超過360萬，遍及中國商貿流通的各個領域，整合了中國分散且低效的零擔市場。

根據艾瑞諮詢數據，2020年，其他快運網絡的單位營業成本範圍一般爲600元至900元/噸，而安能物流零擔業務單位營業成本爲人民幣591元/噸，是中國快運網絡中最低者之一。

招股書顯示，2020年，安能物流貨運總量約爲1020萬噸，在中國所有快運網絡中的市場份額佔比17.3%，排名第一。2015年至2020年，安能物流貨運總量的年複合增長率爲31%，同期我國整體零擔市場複合年增長率爲5.9%。

據更新版招股書披露，其2021年1至4月，該公司貨運量爲360萬噸，2020年同期爲210萬噸。

在營收方面，2018年、2019年與2020年，安能物流的收入分別爲53.31億元、53.38億元與70.81億元，毛利潤分別爲-5.84億元、6.79億元和10.51億元。

2018年、2019年，安能物流的淨虧損分別爲21.13億元、2.14億元。2020年成功扭虧爲盈，淨利潤2.18億元。

據安能物流介紹，該公司2019年相對於2018年的利潤改善，與其終止快遞業務有關，而2020年的業績表現則主要歸功於其零擔服務的增長。

事實上，在終止快遞業務之後，安能更加專注於零擔快運。2015年至2020年，安能貨運總量的年複合增長率爲31%。其中，2020年一季度受到新冠疫情疫情影響，其貨運量同比下降15%，但二季度即開始快速恢復。2020年，其平均日貨運量由2019年的2.89萬噸增加到了3.84萬噸。

安能物流表示，未來的戰略重點是滿足快速變化的商業體系所帶來的對綜合運輸服務的需求，鞏固行業領導地位，加速中國零擔行業的整合，並在未來幾年內保持強勁的盈利性增長。

安能物流成立於2010年6月，是一家快遞物流公司。該公司通過整合傳統物流專線、零擔快運網絡和信息技術平台，致力於打造中國最大的零擔快運加盟網絡。

目前，安能物流通過自主研發的IT系統全面數字化運營的每個環節，可提高實時數據跟蹤、智能網點管理、路線規劃以及爲終端客戶提供智能客服等多方面能力。

本文來源於億歐，原創文章，作者：劉城宏。

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