柏基学徒
03-05 23:22 ·

太空夜报 | Chamath再次大幅减持SPCE,金额超2亿美元

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写在前面的话:太空大航海时代已经开启,未来20年间,太空/商业航天产业规模将从目前的数千亿美元增长至数万亿美元,这其中必然蕴藏巨大投资机会,另一方面,作为平凡普通的二级市场参与者,能在这其中见证到人类一次次飞向太空超越极限,谱写波澜壮阔新篇章,又是何等的幸事。所以欢迎各位牛友一起交流研究,挖掘机会,提示风险,脚踏实地,仰望星空!


1.Chamath再次大幅减持SPCE,金额超2亿美元

维珍银河董事会主席Chamath Palihapitiya在本周减持了620万股,平均价格在34美金,金额超2亿美元。他在去年12月已经减持了380万股,价值近1亿美元,说是为了给别的项目提供资金。

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据Seeking Alpha 记者报道,Chamath目前仍然通过投资合伙人Ian Osborne持有SPCE 1580万股,占总股本6.2%。(笔者在持股主体里没找到Ian Osborne,不知道这条信息如何求证,欢迎交流)

笔者此前认为,SPCE的定位和商业模式都还算不错,只是多年事实证明团队的技术实力差强人意,兑现遥遥无期。现在结合insider Chamath连续减持,对SPCE的前景就更看淡了。

Chamath是一位经历极具传奇色彩的大佬,不了解的牛友可以自行搜索。


2.摩根士丹利给予星舰S10试飞积极评价

虽然星际飞船旨在最终将地球上的人运送到其他星球,但近期内,它计划用于大幅扩大卫星部署。SpaceX希望利用星际飞船一次发射400颗星链卫星(高于猎鹰9号的60颗/次)。预计星舰从2022年开始将成为Starlink的主要运载火箭,明年将发射3次,到2026年将增加到10次/ 年。

驻地摩根士丹利的太空专家拜伦·胡德认为,昨天的试飞也使得火星2024星舰任务(当然不是载人)看起来更加可行。

展望未来,星链有望在几年内独立上市。

昨日,SpaceX从佛罗里达州肯尼迪航天中心再次发射了 “猎鹰 9 号”火箭,并将60颗 “星链”卫星成功送入轨道。SpaceX公司的星链计划在轨卫星已经超过1100颗,目前已经开展互联网接入业务。用户可以花费499美元申请Starlink天线套件,并以每月99美元的价格订阅服务。


3.SpaceX SN10 发射仅半天,SN11 已火速准备测试

在SN10成为首个完整着陆的星际飞船原型短短半天后,SpaceX就已经开始清理残骸,并准备将SN11推向发射台。

SpaceX首席集成工程师约翰 · 英斯鲁克在SN10测试直播中也已经证实,SN11已经准备就绪,可以在安全情况下尽快推上发射台,继续SN10未竟的测试。

SN10是在SN9试飞一个月后,第三个从博卡奇卡发射的星际飞船原型。SN9于2月2日发射,也就是SN8飞行两个月后。在SN8之前,SpaceX只发射了没有鼻锥或机翼的缩小版星际飞船原型。

如果SpaceX遵循类似的试飞时间表,SN11可能会在一两个月内准备好发射。当然,决定下次发射日期的因素有很多,该公司首先需要整修受损的发射台。

美国联邦航空管理局 (FAA)也将调查SN10爆炸的相关情况,这可能会耗费更多时间。监管机构对SN8和SN9爆炸进行了调查,导致后者在1月份的发射被推迟。

690_519_690_519_320_241 SN11 已经基本建造完成


4.我国首个自研大飞机C919预计可在今年年底取得适航证,未来国内市场不会只有这一款型号可用

全国人大代表、C919总设计师吴光辉在解答网友疑问时透露,我们目前已投入了6架飞机进行大强度的试航取证试飞,预计今年年底完成所有的试飞科目,取得适航证并交付给用户。

国产大飞机C919在3月1日签订了全球首个订单。中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司正式签署C919大型客机购机合同,购买5架C919大型客机,力争年内交付首架。

吴光辉表示,大飞机项目长期以来制约着我国航空工业的发展。从2008年起中国商飞成立专门从事于大飞机的研发工作。我们经历了从无到有、从不懂到能够掌握大飞机的研制规律,从没有自主的产品,到我们拥有自主知识产权的 C919 飞机,我们已经初步走过了一个大飞机的研制过程。

技术方面,吴光辉表示,C919吸收了很多很好的技术,也把国际上顶级的供应商作为合作伙伴,注重国内产业的培育。我们通过大飞机项目已经成立了16个合资公司,这些合资公司都可以为我们的大飞机提供相应的设备和产品。



这两天全球股市都在爆锤,很多牛友心情低落,我和大家一样,但是生活不止眼前的盈亏,还有诗和远方,看看太空夜报,想想浩瀚宇宙,或许能减少股市的烦恼。退一步想,其实只要本金和心态保护好,以后赚钱的机会多得是,市场不好的时候,也正是积累知识积蓄能量的时候,还是要保持乐观,坚持长期主义!

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