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路特斯科技公佈2026年上半年未經審計財務業績

– 運營和財務業績體現了「聚焦2030」戰略的初步進展。

– 首款插電式混合動力（PHEV）車型的成功上市推動交付量同比增長39%，達到3,904輛。

– 總收入達$2.68億，同比增長23%，主要得益於中國市場強勁的增長勢頭。

– 得益於優化的產品組合，毛利率擴大至10%。

– 經營虧損同比收窄63%，主要得益於成本管控、運營槓桿改善以及一筆一次性許可證費用退款。

– 路特斯科技已完成對路特斯英國100%股權的收購，將所有業務和運營整合至『一個路特斯』（One Lotus）旗下。

– 獲得股東持續支持，已獲得$1.28億的資金支持。

全球領先的智能豪華出行提供商路特斯科技公司（納斯達克股票代碼：LOT）（「路特斯科技」或「公司」）公佈了截至2026年6月30日止六個月的未經審計財務業績。

2026年上半年運營亮點

2026年上半年，公司共交付車輛（注1）3,904台，同比增長39%，表現優於參照的傳統豪華及高端品牌同行（注2）。增長主要得益於新款插電式混合動力車型Eletre X的成功上市，該車型深受客戶歡迎，並推動品牌進入全新細分市場。

Eletre X的推出加速了公司產品組合的轉型，生活方式類車型佔總交付量的比例提升至77%，同時其跑車細分市場仍保持穩定表現。Eletre X已在中國及六個國際市場開始交付，預計將於2026年第四季度在歐洲大陸啓動交付，並於2027年年中在英國開始交付。

從區域來看，在競爭日益激烈的環境下，中國市場的總交付量同比增長60%，增速超越豪華乘用車細分市場（注3）。

報告期內財務表現改善。總收入爲$2.68億，同比增長23%。得益於產品組合的優化，毛利潤提升至$2,600萬，毛利率擴大至10%。營業虧損同比收窄63%，反映出公司嚴格的財務管理、運營槓桿的改善，以及因產品管線調整而獲得的一次性許可費退款（附註4）。

8月21日，公司完成了此前宣佈的對Lotus UK的收購。此次整合融合了英倫跑車的專業經驗與先進技術開發能力，預計將通過統一品牌、精簡治理結構和增強協同效應，在豪華汽車領域確立獨特的市場地位。

上述成果凸顯了公司「聚焦2030」戰略的初步成功。該戰略以強化品牌、多動力總成策略、緊密的合作伙伴協作和財務紀律爲核心。Eletre X獲得市場的熱烈反響，驗證了公司的多動力總成策略；而毛利率的擴大和營業虧損的顯著收窄，則體現了公司持續貫徹財務紀律。Lotus UK收購完成後帶來的整合效應，有望進一步加強品牌管理和運營效率。

公司亦持續獲得主要股東及戰略合作伙伴的大力支持。2026年上半年，公司從吉利獲得$1.28億的資金支持，進一步增強了市場對其長期戰略的信心，併爲持續增長奠定基礎。

2026年上半年財務亮點

– 總收入爲$2.68億，同比增長23%。

– 毛利率爲10%，而2025年上半年爲8%。

– 營業虧損爲$9,700萬，同比收窄63%。

– 淨虧損爲$1.51億，同比收窄52%。

– 調整後的EBITDA（非GAAP）虧損爲$1.04億，同比收窄57%。

近期動態

– Eletre在加拿大上市： 4月23日，Eletre電動車型在加拿大市場首次亮相，成爲首款可在加拿大購買的中國製造豪華電動車，標誌着公司國際化擴張戰略的又一里程碑。

– Emira 420 Sport： 5月，路特斯推出了Emira 420 Sport，進一步強化了其跑車產品陣容，並重申品牌致力於傳承賽道基因的承諾。

– 2028年推出的Type 135超級跑車：路特斯已正式宣佈正在研發一款全新的中置發動機V8混合動力超級跑車，內部代號爲Type 135，計劃於2028年發佈，彰顯其對高性能汽車領域的長期承諾。

– Eletre X 在歐洲大陸開啓預訂： 6月3日，Eletre X在歐洲大陸開放預訂，標誌着公司首款插電式混合動力車（PHEV）全球推廣的重要一步。客戶交付預計將於2026年第四季度開始。

– 2025年可持續發展報告：6月18日，路特斯發佈了《2025年可持續發展報告》，強調其在全球業務中持續推進可持續發展戰略所取得的進展。

– Emira Scura限量版發佈： 7月26日，路特斯在中國推出了Emira Scura限量版。該車型在Exige Scura問世17年後推出，以同樣引人注目的設計向經典致敬，在中國市場僅限量9台，在北美市場限量60台。

– Emeya刷新電動車圈速紀錄： 7月20日，路特斯Emeya在馬來西亞著名的雪邦國際賽道創下新的電動車圈速紀錄，進一步鞏固了品牌在性能領域的聲譽。

– 戰略合作： 7月28日，公司宣佈與Finloop金融科技公司（一家由AI驅動的全球一站式Web5（Web2+Web3）財富科技平台）以及總部位於新加坡的領先支付機構FOMO Pay達成戰略合作，共同探索豪華出行領域數字資產與實物資產（RWA）的代幣化應用。

首席執行官及首席財務官評論

Qingfeng Feng先生，首席執行官評論道：「我們上半年的業績充分體現了我們在執行轉型性『聚焦2030』戰略方面取得的明確進展。市場對我們全新插電式混合動力車（PHEV）的強勁需求驗證了我們多動力總成戰略的有效性，並拓展了我們的可觸達市場。我們在規模和運營表現兩方面均看到積極改善，令人鼓舞，我們將繼續專注於創造可持續的長期價值。展望未來，我們仍將堅定推進『聚焦2030』戰略，在多動力總成戰略勢頭的基礎上，加速國際化佈局，進一步提升運營效率，同時通過Emira 420 Sport及即將推出的V8混動跑車Type 135等車型，持續強化路特斯源自賽道的品牌基因。」

Daxue Wang博士，首席財務官評論道：「我們正從審慎的財務管理及不斷改善的運營槓桿中看到切實成果。毛利率的提升和運營虧損的大幅收窄凸顯了我們產品戰略與成本控制的有效性。在股東的持續支持下，我們有能力在未來期間進一步加強財務表現。」

電話會議

路特斯科技管理層於2026年8月27日（星期四）美國東部時間上午8:00（同日中歐時間14:00 / 中國標準時間20:00）舉行了業績電話會議。

公司投資者關係網站提供限時回放，網址爲 https://ir.group-lotus.com/news-events/events/

注1：包含在美國市場的委託交付量。

注2：基於法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、保時捷、寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪和沃爾沃的公開披露信息。

注3：基於2026年上半年中國大陸零售銷量市場數據。豪華汽車細分市場指售價超過40萬元人民幣的乘用車。

注4：若剔除一次性牌照費退款影響，2026年上半年運營虧損爲$1.95億，同比收窄26%。

注5：美洲地區包括美國、加拿大及南美洲。

關於路特斯科技有限公司

路特斯科技有限公司在英國、歐盟、美國和中國均設有業務。公司致力於通過路特斯品牌推出高性能跑車及豪華生活方式電動汽車。路特斯是一個立足堅實基礎、傳承豐富歷史的全球性能汽車品牌，專注於下一代智能出行技術與設計的世界級研發，以實現其對汽車外觀、性能與駕乘感受毫不妥協的願景。有關路特斯科技有限公司的更多信息，請訪問 www.group-lotus.com。

非GAAP財務指標

本公司在評估經營業績以及進行財務與運營決策時使用包括經調整淨虧損和經調整EBITDA在內的非GAAP財務指標。經調整淨虧損指剔除股份支付費用後的淨虧損，該調整對所得稅無影響。路特斯科技將經調整EBITDA定義爲淨虧損剔除利息收入、利息支出、所得稅費用、物業、設備及軟件折舊以及股份支付費用後的金額。本公司認爲，非GAAP財務指標有助於識別業務中的潛在趨勢，並加強對公司過往業績及未來前景的整體理解。本公司亦相信，非GAAP財務指標能夠使投資者更清晰地了解公司管理層在財務與運營決策中所使用的關鍵指標。

非GAAP財務指標並非按照美國通用會計準則（U.S. GAAP）編制，可能與其他公司採用的非GAAP會計及報告方法有所不同。作爲分析工具，非GAAP財務指標存在侷限性，在評估公司經營業績時，投資者不應孤立地看待這些指標，也不應將其替代依據美國通用會計準則編制的財務信息。本公司鼓勵投資者及其他相關方全面審閱公司的財務信息，而非僅依賴單一財務指標。本公司通過將非GAAP財務指標與最可比的美國GAAP業績指標進行調節，以減輕此類侷限性；在評估公司業績時，應同時考慮所有相關指標。有關非GAAP財務指標的更多信息，請參見本新聞稿末尾所附「附錄C – 經審計的GAAP與非GAAP業績調節表（經調整淨虧損/經調整EBITDA）」。

前瞻性聲明

本新聞稿包含根據1995年《美國私人證券訴訟改革法案》「安全港」條款可能構成「前瞻性陳述」的內容。除歷史事實陳述外，所有陳述均爲前瞻性陳述。在某些情況下，您可通過「可能」、「應該」、「預期」、「打算」、「將」、「估計」、「預計」、「相信」、「預測」、「潛在」、「預測」、「計劃」、「尋求」、「未來」、「提議」或「繼續」等術語或其否定形式、變體或類似表述識別前瞻性陳述，但並非所有前瞻性陳述均包含此類術語。前瞻性陳述涉及固有風險與不確定性，包括公司在向美國證券交易委員會提交的文件中「風險因素」項下所列明的各項風險。本新聞稿所提供的全部信息截至本新聞稿發佈之日，路特斯科技並無義務更新任何前瞻性陳述，除非適用法律另有要求。

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